سلام به شما همراهان همیشگی داداشی تایر! یادم می‌آید روزی که یکی از مشتریان عزیزمان با چهره‌ای نگران وارد فروشگاه شد و گفت: “داش، تازه لاستیک‌هام رو عوض کردم، اما یه دوست می‌گه شاید تاریخ گذشته باشن! چطور می‌تونم مطمئن بشم؟” این سؤال ساده، اهمیت تشخیص عمر لاستیک را به‌وضوح نشان داد. لاستیک‌ها تنها نقطه تماس خودروی شما با جاده‌اند؛ امنیت شما، عزیزانتان و دیگران به سلامت آن‌ها بستگی دارد. این مقاله جامع، حاصل سال‌ها تجربه تیم متخصص داداشی تایر در کنار آخرین یافته‌های علمی صنعت تایر است. ما این‌جا نیستیم فقط لاستیک بفروشیم؛ این‌جاییم تا شما را به راننده‌ای آگاه تبدیل کنیم. همراه ما باشید تا پرده از رازهای تشخیص عمر لاستیک برداریم و امنیت سفرهایتان را تضمین کنیم.

تشخیص عمر لاستیک: فراتر از یک عدد ساده!

چرا تشخیص دقیق عمر لاستیک این‌قدر حیاتی است؟

لاستیک فرسوده، بمب ساعتی زیر خودروی شماست! این فقط یک جمله ترسناک نیست؛ واقعیتی است که آمار تصادفات تلخ‌بار آن را تأیید می‌کند. تحقیقات انجمن ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا (NHTSA) نشان می‌دهد تایرهای فرسوده نقش قابل‌توجهی در حوادث مرگبار، به‌خصوص در شرایط بارانی، دارند. اما مشکل کجاست؟

• کاهش چسبندگی:لاستیک پیر، خاصیت ارتجاعی خود را از دست می‌دهد. در نتیجه، چسبندگی به سطح جاده به‌شدت کاهش یافته و فاصله ترمزگیری افزایش می‌یابد. تصور کنید در یک باران ناگهانی، چقدر این فاصله اضافی می‌تواند خطرناک باشد!
• افزایش خطر ترکیدن:لاستیک‌های قدیمی، حتی اگر آج عمیقی داشته باشند، به‌مرور زمان ساختار داخلی (کارکاس) آن‌ها ضعیف می‌شود. فشار باد، حرارت ناشی از حرکت و ضربات جاده می‌تواند منجر به ترکیدگی ناگهانی شود؛ فاجعه‌ای که کنترل خودرو را به‌کلی مختل می‌کند.
• هدر رفتن سرمایه:شاید فکر کنید لاستیکی که هنوز آج دارد، قابل‌استفاده است. اما واقعیت این است که استفاده از لاستیک‌های فرسوده، مصرف سوخت را افزایش می‌دهد و حتی می‌تواند به سیستم تعلیق خودرو آسیب بزند. پس اندکی صرفه‌جویی ظاهری، هزینه‌های گزافتری در پی خواهد داشت.
• مسئولیت اخلاقی و قانونی:استفاده از لاستیک غیرایمن، نه‌تنها جان خود و سرنشینانتان را به خطر می‌اندازد، بلکه می‌تواند برای دیگر رانندگان نیز تهدید جانی ایجاد کند. از نظر قانونی نیز ممکن است با پیگرد مواجه شوید.

شناسنامه لاستیک: رمزگشایی از DOT (شناسه وزارت حمل‌ونقل)

اولین و اساسی‌ترین قدم در تشخیص عمر لاستیک، پیدا کردن و خواندن تاریخ تولید لاستیک است. این تاریخ، به‌صورت کدی موسوم به DOT (Department Of Transportation) روی دیواره جانبی لاستیک حک شده است.

DOT کجاست و چه شکلی است؟

کد DOT معمولاً یک رشته حروف و اعداد است که در یک قاب بیضی‌شکل یا مستطیلی روی دیواره بیرونی لاستیک (سمتی که به سمت خارج خودروست) حک شده است. گاهی ممکن است به‌طور کامل یا بخشی از آن روی دیواره داخلی (طرفی که به سمت شاسی خودروست) نیز وجود داشته باشد که برای خواندن آن باید خودرو را بالا بکشید. این کد با عبارت “DOT” شروع می‌شود.

رمزگشایی تاریخ تولد: آن ۴ رقم حیاتی!

بخش آخر کد DOT حاوی تاریخ تولید است. از سال ۲۰۰۰ به بعد، این تاریخ همیشه یک عدد ۴ رقمی است:

• دو رقم اول:شماره هفته تولید در سال (از ۰۱ تا ۵۲ یا گاهی ۵۳).
• دو رقم دوم:سال تولید.

مثال‌های کاربردی از تشخیص عمر لاستیک با DOT:

• DOT XXXX XXXX 3522: یعنی این لاستیک در هفته ۳۵سال ۲۰۲۲ تولید شده است (اواخر آگوست/اوایل سپتامبر ۲۰۲۲).
• DOT XXXX XXXX 1604: یعنی این لاستیک در هفته ۱۶سال ۲۰۰۴ تولید شده است (اواسط آوریل ۲۰۰۴).

نکات طلایی در خواندن DOT:

• اگر کد DOT شما ۳ رقمی است (مثل ۳۲۷)، یعنی لاستیک قبل از سال ۲۰۰۰ تولید شده و به‌شدت پیر است! تعویض فوری آن ضروری است.
• حتماً هر چهار لاستیک (و زاپاس) را بررسی کنید. ممکن است تاریخ‌های متفاوتی داشته باشند.
• اگر کد DOT به‌طور کامل یا بخشی از آن پاک شده یا خوانا نیست، احتیاط کنید. این می‌تواند نشانه لاستیک بسیار قدیمی یا حتی تقلبی باشد. در داداشی تایر، اصالت و خوانایی کدهای شناسایی هر تایری پیش از فروش، به‌دقت بررسی می‌شود.

سن تقویمی فقط بخشی از ماجرا: عوامل تخریب‌کننده عمر واقعی لاستیک

درست است که تاریخ تولید نقطه شروع تشخیص عمر لاستیک است، اما این پایان راه نیست! عوامل محیطی و نحوه استفاده و نگهداری، تأثیر شگرفی بر عمر مفید لاستیک دارند. یک لاستیک ۵ ساله که در شرایط ایده‌آل نگهداری شده، ممکن است وضعیتی بسیار بهتر از یک لاستیک ۳ ساله که در معرض عوامل مخرب قرار داشته باشد، داشته باشد.

۱. نور خورشید و اشعه‌ی UV: دشمن شماره یک!

اشعه ماوراءبنفش خورشید، به‌خصوص در آب‌وهوای گرم و آفتابی مثل بسیاری از مناطق ایران، به‌مرور باعث تخریب ترکیبات لاستیک می‌شود. این تخریب خود را به‌صورت ترک‌خوردگی دیواره جانبی (Sidewall Cracking) نشان می‌دهد. این ترک‌ها عمق می‌گیرند، انعطاف‌پذیری لاستیک را کم می‌کنند و خطر ترکیدن را افزایش می‌دهند.

۲. حرارت بالا: شتاب‌دهنده پیری

حرارت ناشی از هوای گرم، حرکت طولانی‌مدت، ترمزهای سنگین یا حتی پارک کردن روی آسفالت داغ، باعث تسریع واکنش‌های شیمیایی تخریب‌کننده در لاستیک می‌شود. مناطق گرمسیر، عمر لاستیک را به‌طور محسوسی کاهش می‌دهند. در داداشی تایر، هنگام مشاوره به مشتریان ساکن مناطق گرم، حتماً به این نکته و انتخاب تایرهای با ترکیبات مقاوم‌تر به حرارت تأکید می‌کنیم.

۳. فشار باد نامناسب: قاتل خاموش!

کم باد بودن لاستیک یکی از رایج‌ترین و خطرناک‌ترین مشکلات است:

• باعث افزایش اصطکاک و حرارت در دیواره جانبی می‌شود.
• سایش ناهمگون و سریع‌تر آج (به‌خصوص لبه‌های بیرونی).
• افزایش مصرف سوخت.
• کاهش پایداری و فرمان‌پذیری.
  پر باد بودن لاستیک هم مضر است:
• سایش بیشتر در مرکز آج.
• کاهش سطح تماس مفید با جاده و کاهش چسبندگی.
• افزایش آسیب‌پذیری در برابر ضربات و دست‌اندازها (چون لاستیک سفت‌تر می‌شود).
  توصیه داداشی تایر:فشار باد لاستیک‌هایتان را حداقل ماهی یک بار (و قبل از سفرهای طولانی حتماً) با گیج دقیق و در حالت سرد (قبل از رانندگی یا بعد از توقف حداقل ۳ ساعت) کنترل کنید. مقدار فشار صحیح را از دفترچه راهنمای خودرو یا پلاک‌ر روی درب باک بنزین یا ستون درب راننده بیابید، نه از روی دیواره لاستیک! فشار درج‌شده روی لاستیک حداکثر فشار مجاز است، نه فشار توصیه‌شده برای خودروی شما.

۴. بار بیش از حد: فشار مضاعف!

بارگیری بیش از ظرفیت مجاز خودرو یا لاستیک، فشار زیادی به ساختار داخلی لاستیک وارد می‌کند، حرارت را افزایش می‌دهد و خطر ترکیدن را به‌شدت بالا می‌برد. همیشه به حداکثر بار مجاز خودرو (GVWR) و حداکثر بار مجاز هر لاستیک توجه کنید.

۵. نحوه رانندگی: رفتار شما، عمر لاستیک شما!

• شتاب و ترمزهای ناگهانی و شدید:باعث سایش سریع و گرمایش بیش‌ازحد لاستیک می‌شود.
• حرکت روی سطوح ناهموار و دست‌اندازها با سرعت بالا:می‌تواند باعث ایجاد برآمدگی (Bulge) یا تخلیه‌شدگی (Separation) در دیواره جانبی یا سطح داخلی لاستیک شود که بسیار خطرناک است.
• برخورد با جدول یا موانع کنار جاده:آسیب فیزیکی مستقیم به دیواره یا طوقه لاستیک.

۶. روش و محل نگهداری: مراقبت در زمان استراحت!

• پارک طولانی‌مدت:اگر خودرو برای مدت طولانی (مثلاً بیش از یک ماه) بی‌حرکت بماند، وزن خودرو روی یک نقطه از لاستیک فشار وارد می‌کند و می‌تواند باعث تغییر شکل دائمی (Flat Spot) شود. اگر مجبور به پارک طولانی‌مدت هستید، فشار باد را کمی افزایش دهید (مطابق توصیه سازنده یا متخصص) و موقعیت خودرو را هر چند وقت یک‌بار تغییر دهید.
• نگهداری لاستیک زاپاس یا لاستیک‌های فصلی:لاستیک‌ها باید در جای خنک، خشک، تاریک و به‌دور از منابع حرارتی، مواد شیمیایی و اشیای تیز نگهداری شوند. بهترین حالت نگهداری لاستیک بدون رینگ، به‌صورت ایستاده (عمودی) است. هرگز آن‌ها را روی هم انبار نکنید یا آویزان نکنید. لاستیک‌های روی رینگ را می‌توانید به‌صورت افقی روی هم قرار دهید، اما ارتفاع انبوه نباید زیاد باشد. تیم داداشی تایر در فصل‌های تعویض لاستیک، خدمات نگهداری اصولی لاستیک‌های فصلی مشتریان را نیز ارائه می‌دهد.

علائم ظاهری فرسودگی: وقتی لاستیک با شما حرف می‌زند!

حتی اگر تاریخ تولید لاستیک جدید باشد، بازرسی منظم وضعیت ظاهری لاستیک برای تشخیص عمر مفید واقعی آن ضروری است. این‌ها نشانه‌های هشداردهنده هستند:

۱. عمق آج (Tread Depth): خط قرمز ایمنی!

عمق آج معیار اصلی سنجش توانایی لاستیک در دفع آب و حفظ چسبندگی است.

• اندازه‌گیری:از یک سنجه عمق آج (Tread Depth Gauge) استفاده کنید (ارزان و در دسترس). روش ساده‌تر: یک سکه (مثلاً سکه ۱۰۰۰ ریالی). اگر نوک نوشته‌های روی سکه هنگام قرار دادن در شیار آج دیده شد، یعنی عمق آج بسیار کم است.
• حداقل مجاز قانونی:در ایران و اکثر کشورها، حداقل عمق مجاز آج لاستیک ۱.۶ میلی‌متر در سرتاسر سطح تماس اصلی است. اما این حداقل قانونی است، نه حد ایمن!
• توصیه‌های فنی داداشی تایر:
  • به محض رسیدن عمق آج به ۳ میلی‌متر، عملکرد لاستیک به‌خصوص در شرایط بارانی به‌شدت افت می‌کند. برنامه‌ریزی برای تعویض را شروع کنید.
  • عمق ۲ میلی‌متر به‌ معنی نیاز فوری به تعویض است.
  • ۱.۶ میلی‌مترو کمتر، غیرقانونی و فوق‌العاده خطرناک است!
• سایش ناهمگون:اگر عمق آج در قسمت‌های مختلف لاستیک (مثلاً لبه داخلی، مرکز یا لبه خارجی) متفاوت است، نشانه مشکلاتی مثل تراز نبودن چرخ‌ها (Alignment)، فشار باد نامناسب یا مشکلات سیستم تعلیق است. حتماً به یک مرکز معتبر مثل داداشی تایر مراجعه کنید تا مشکل ریشه‌یابی شود، در غیر این صورت لاستیک جدید هم زود خراب می‌شود.

۲. ترک‌خوردگی دیواره جانبی (Sidewall Cracking):

ظهور ترک‌های ریز تا متوسط روی دیواره جانبی، نشانه واضح پیری لاستیک و تخریب ناشی از عوامل محیطی (نور خورشید، حرارت، اُزن) است. این ترک‌ها راه را برای نفوذ رطوبت و هوا به لایه‌های داخلی باز می‌کنند و در نهایت می‌توانند منجر به ترکیدگی شوند. هرگز ترک‌خوردگی را نادیده نگیرید.

۳. برآمدگی یا تاول (Bulge/Bump):

یک برجستگی موضعی روی دیواره جانبی یا سطح رویی لاستیک، نشانه آسیب جدی به ساختار داخلی (تار و پود کارکاس) است. این آسیب معمولاً ناشی از برخورد شدید با دست‌انداز، چاله یا جدول است. لاستیک دارای برآمدگی بسیار مستعد ترکیدن است و باید فوراً تعویض شود.

۴. تخلیه‌شدگی (Tread Separation):

جداشدن لایه آج از بدنه اصلی لاستیک. ممکن است به‌صورت یک برآمدگی بزرگ، تغییر شکل واضح یا حتی پاره‌شدگی خود را نشان دهد. این یک نقص بسیار خطرناک است که نیاز به تعویض فوری دارد و اغلب ناشی از ساختار معیوب یا آسیب شدید قدیمی است.

۵. سایش غیرعادی (Uneven or Irregular Wear):

الگوهای مختلف سایش، هر کدام داستانی می‌گویند:

• سایش لبه‌های بیرونی و داخلی (Feathering):اغلب نشانه تنظیم نبودن کستر (Caster) یا تواین (Toe) چرخ‌ها.
• سایش یک طرفه (Camber Wear):نشانه تنظیم نبودن کمبر (Camber).
• سایش موضعی (Cupping/Scalloping):معمولاً ناشی از مشکلات کمک‌فنرها یا بالانس نبودن چرخ‌ها.
• سایش مرکز لاستیک:نشانه پر باد بودن.
• سایش لبه‌ها:نشانه کم باد بودن.

عمر مجاز لاستیک: عدد جادویی وجود ندارد!

یک سؤال رایج: “لاستیک چند سال عمر می‌کند؟” پاسخ قطعی و واحد وجود ندارد. اما رهنمودهای کلی بر اساس توصیه‌های سازندگان و سازمان‌های ایمنی:

1. توصیه کلی سازندگان:اکثر سازندگان لاستیک‌های باکیفیت، حداکثر عمر مفید لاستیک را ۱۰ سال از تاریخ تولید می‌دانند. اما این به‌معنی تضمین ایمنی تا ۱۰ سال نیست!
2. توصیه سازمان‌های ایمنی (مثل NHTSA):پس از ۵ سال از تاریخ تولید، لاستیک‌ها باید حداقل سالی یک بار توسط متخصص بازرسی شوند. پس از ۱۰ سال، باید فوراً تعویض شوند، حتی اگر آج عمیقی داشته باشند و ظاهراً سالم به‌نظر برسند. این شامل لاستیک زاپاس هم می‌شود!
3. عوامل کاهنده عمر:اگر لاستیک در معرض نور شدید خورشید، حرارت بالا، فشار باد نامناسب، بار بیش‌ازحد یا نگهداری نادرست قرار گرفته باشد، عمر مفید آن می‌تواند به‌طور چشمگیری کم‌تر از ۵ سال باشد.
4. توصیه داداشی تایر:۵ سال یک نقطه عطف مهم است. پس از ۵ سال، بازرسی‌ها باید بسیار دقیق‌تر و مکررتر (مثلاً هر ۶ ماه) انجام شود. به‌محض مشاهده هر گونه ترک‌خوردگی، برآمدگی، تخلیه‌شدگی یا کاهش عمق آج به زیر ۳ میلی‌متر، حتی اگر کمتر از ۵ سال سن داشته باشد، تعویض ضروری است. سلامت و ایمنی شما بر هر قیمتی اولویت دارد.

جدول مقایسه‌ای عوامل تأثیرگذار بر تشخیص عمر واقعی لاستیک

سؤالات متداول (FAQ) درباره تشخیص عمر لاستیک

۱. آیا لاستیک نو هم می‌تواند تاریخ‌گذشته باشد؟

بله، متأسفانه این امکان وجود دارد. لاستیک‌ها از همان روز تولید شروع به پیر شدن می‌کنند (حتی اگر استفاده نشوند). همیشه تاریخ تولید (DOT) لاستیک‌های “نو” را قبل از خرید و نصب بررسی کنید. در داداشی تایر، ما به مشتریان اطمینان می‌دهیم که لاستیک‌های ارائه‌شده، حداکثر ۲-۳ سال از تاریخ تولیدشان گذشته باشد و شرایط نگهداری آن‌ها در انبارهای مجهز ما، ایده‌آل بوده است. اصالت و تازگی، اولویت ماست.

۲. اگر تاریخ تولید لاستیک ۴ سال پیش باشد ولی آج کاملاً سالم باشد و هیچ ترک یا مشکلی نداشته باشد، باز هم نیاز به تعویض دارد؟

لزوماً نه. همان‌طور که گفتیم، تشخیص عمر لاستیک فقط به سن تقویمی ختم نمی‌شود. یک لاستیک ۴ ساله با آج عمیق، بدون ترک‌خوردگی و با سابقه نگهداری و استفاده مناسب، معمولاً هنوز ایمن است. اما: باید از این نقطه به‌بعد، بازرسی‌های منظم و دقیق‌تر (هر ۶ ماه) را شروع کنید و به‌دقت مراقب ظهور اولین نشانه‌های پیری (مخصوصاً ترک‌های ریز) باشید. عملکرد آن در باران را نیز زیر نظر بگیرید. اگر در شرایط آب‌وهوایی سخت یا با بارندگی زیاد رانندگی می‌کنید، محافظه‌کارانه‌تر عمل کنید.

۳. آیا می‌توان با تزریق مواد، ترک‌های ریز دیواره جانبی را برطرف کرد و عمر لاستیک را افزایش داد؟

خیر! به‌شدت منع می‌شود. مواد تزریقی فقط ممکن است ظاهر را موقتاً بهبود بخشند، اما ساختار داخلی لاستیک همچنان ضعیف و آسیب‌پذیر باقی می‌ماند. این کار ایمنی را تضمین نمی‌کند و می‌تواند خطرناک باشد. به‌محض مشاهده ترک‌خوردگی قابل‌توجه، تعویض لاستیک تنها راه ایمن است. اینجا محل صرفه‌جویی نیست.

۴. لاستیک زاپاس (مخصوصاً نوع تسمه‌ای) چطور؟ عمر آن را چگونه تشخیص دهم؟

لاستیک زاپاس (اسپیر) هم تابع همان قوانین است! حتماً تاریخ تولید DOT آن را چک کنید. لاستیک‌های زاپاس تسمه‌ای (Space-Saver) اغلب عمر مفید کوتاه‌تری نسبت به لاستیک‌های معمولی دارند (مثلاً ۷ سال حداکثر – حتماً دفترچه راهنما را ببینید). حتی اگر هرگز استفاده نشده باشد، پس از ۱۰ سال از تولید، باید حتماً تعویض شود. همچنین، فشار باد زاپاس را همیشه در حد توصیه‌شده (که معمولاً بالاتر از لاستیک معمولی است) نگه دارید و قبل از سفرهای طولانی حتماً آن را کنترل کنید. یک زاپاس پُر باد و سالم، نجات‌بخش است.

۵. بهترین راه برای افزایش عمر مفید لاستیک‌هایم چیست؟

• فشار باد صحیح و منظم:مهم‌ترین عامل! (ماهی یک بار).
• تراز چرخ‌ها (Alignment):سالی یک بار یا پس از برخورد شدید با دست‌انداز/جدول چک کنید.
• بالانس چرخ‌ها:سالی یک بار یا هنگام لرزش فرمان.
• چرخش لاستیک‌ها (Tire Rotation):هر ۸۰۰۰ تا ۱۰۰۰۰ کیلومتر یا طبق توصیه دفترچه خودرو. باعث سایش یکنواخت می‌شود.
• رانندگی ملایم:پرهیز از شتاب و ترمز ناگهانی، دور زدن با سرعت بالا و عبور پرسرعت از دست‌اندازها.
• نگهداری اصولی:پارک در سایه یا استفاده از روکش، شست‌وشوی لاستیک‌ها با آب و صابون ملایم (پرهیز از مواد شیمیایی قوی).
• بازدید بصری منظم:قبل از سفرهای طولانی و حداقل ماهی یک بار، لاستیک‌ها را از نظر ترک، برآمدگی، سایش غیرعادی و عمق آج بررسی کنید.

چرا انتخاب و تشخیص عمر لاستیک را به داداشی تایر بسپارید؟

در شلوغی بازار تایر تهران، داداشی تایر در خیابان شریعتی، نبش ماهرو زاده، به‌عنوان پناهگاه اطمینان رانندگان آگاه شناخته می‌شود. اینجا فقط یک فروشگاه لاستیک نیست؛ مرکزی است تخصصی برای مشاوره، تشخیص و تأمین ایمنی:

• تیم متخصص:کارشناسان ما تنها فروشنده نیستند؛ آن‌ها متخصصان فنی تایر هستند که با دانش روز صنعت و سال‌ها تجربه عملی، می‌توانند دقیق‌ترین تشخیص عمر لاستیک شما را ارائه دهند و بهترین گزینه جایگزین را پیشنهاد کنند.
• تضمین اصالت:تمامی محصولات عرضه‌شده در داداشی تایر، کاملاً اورجینال و از برندهای معتبر جهانی (مثل یوکوهاما، میشلن، بریجستون، پیرلی، کنتیننتال) هستند. اصالت کالا، خط‌ قرمز ماست.
• شفافیت اطلاعات:تاریخ تولید (DOT) و مشخصات فنی هر لاستیک، به‌طور شفاف به شما اعلام می‌شود. هیچ رازی در کار نیست.
• مشاوره بی‌طرفانه:نیاز و بودجه شما ملاک است. ما تایری را پیشنهاد می‌دهیم که واقعاً مناسب خودرو، شرایط رانندگی و انتظارات شما باشد، نه آن‌که بیشترین سود را برای ما دارد.
• خدمات تکمیلی حرفه‌ای:نصب اصولی، بالانس دقیق، تراز چرخ‌ها (Alignment) با دستگاه‌های مدرن، فروش و تعمیر رینگ، و خدمات نگهداری لاستیک‌های فصلی.
• پشتیبانی پس از فروش:اعتماد شما برای ما ارزشمند است. بعد از خرید نیز پاسخگوی سؤالات فنی شما خواهیم بود (۰۹۱۹۸۲۶۶۴۳۵).
• دسترسی آسان:موقعیت مکانی ما در خیابان شریعتی (نبش ماهرو زاده)، دسترسی را از سراسر تهران آسان کرده است.

نتیجه‌گیری: تشخیص عمر لاستیک، تشخیص سلامت سفر شماست!

تشخیص عمر لاستیک، دانشی فراتر از نگاه کردن به یک عدد است. این ترکیبی است از درک تاریخ تولد (DOT)، بازرسی دقیق وضعیت ظاهری (آج، ترک، برآمدگی)، توجه به عوامل محیطی و نحوه استفاده و پیروی از رهنمودهای ایمنی. لاستیک‌های فرسوده، خطری پنهان و جدی هستند که با هزینه‌ای به‌ مراتب کمتر از یک تصادف، قابل‌پیشگیری‌اند.

به صدای لاستیک‌هایتان گوش دهید. آن‌ها با زبان سایش ناهمگون، ترک‌های ریز و آج کم‌عمق با شما حرف می‌زنند. نادیده گرفتن این نشانه‌ها، یعنی بازی با جان خود و دیگران.

دفعه بعد که پشت فرمان می‌نشینید، قبل از روشن کردن خودرو، لحظه‌ای وقت بگذارید و نگاهی به لاستیک‌هایتان بیندازید. آیا آن ترک ریز روی دیواره جانبی بزرگ‌تر نشده؟ عمق آج هنوز کافی است؟ آیا آن صدای “هووم” جدید در سرعت‌های بالا، شاید از بالانس نبودن چرخ‌ها باشد؟ آیا مطمئن هستید که تنها نقطه تماستان با جاده، هنوز قابل اعتماد است؟

داداشی تایر، با افتخار در کنار شماست تا با دانش، تجربه و محصولات باکیفیت، هر سفر شما را به سفری ایمن و آرام تبدیل کند. برای بررسی تخصصی لاستیک‌های فعلی خودرویتان، دریافت مشاوره بی‌طرفانه یا انتخاب بهترین گزینه جایگزین با توجه به نیاز و بودجه‌تان، به ما اعتماد کنید. از شنبه تا پنجشنبه، صبح‌ها از ساعت ۹ تا ۱۳ و عصرها از ۱۶ تا ۲۰، و روزهای جمعه از ۹ تا ۱۴، در تهران، خیابان شریعتی، نبش ماهرو زاده، منتظر حضور گرم شما هستیم. یا با شماره ۰۹۱۹۸۲۶۶۴۳۵ تماس بگیرید و از مشاوره تلفنی رایگان ما بهره‌مند شوید.

سفر ایمن، با لاستیک‌های مطمئن، حق شماست. ما در داداشی تایر، حافظ این حق هستیم.